Никто, не спорит, что сегодня, электорсамокаты бьют все рекорды продаж. В современных условиях, особенно, городских, это — самый востребованный вид транспорта.

Проблемой продления работоспособности свинцовых аккумуляторов авторы статьи занимались не один десяток лет. За это время проведены сотни лабораторных работ и разработаны технологии восстановления свинцовых аккумуляторов емкостью от 4 до 2200 А-час и напряжением от 1,5 до 110 В. Благодаря сотрудничеству лаборатории с Российской железной дорогой, Речфлотом, Автотрансом и др. разработан ряд зарядно-восстановительных устройств и даны рекомендации по оптимальной эксплуатации аккумуляторов.

Как показывает практика, аккумуляторы заметно теряют свои свойства (сульфатируются) после 2-3 лет эксплуатации на современном автотранспорте. Причины снижения их качества — отсутствие профилактических работ по восстановлению пластин. Аккумуляторы в автомобилях используются в смешанном режиме эксплуатации: при заводке двигателя потребляются значительный стартовый ток, а в поездке аккумулятор заряжается в буферном режиме небольшим током от генератора. При неисправной автоматике автомобиля ток зарядки может быть недостаточным или, наоборот, привести к перезаряду аккумулятора...

В статье рассказывается о типовой неисправности зарядных устройств мобильных телефонов. Приведена схема одного из таких блоков, составленная по "живому” образцу, даются рекомендации по изменению выходных параметров и применению отремонтированного блока в радиолюбительской практике.
В настоящее время зарядные устройства мобильных телефонов еще более распространены, чем сами телефоны. На радиорынках имеется большое количество бывших в употреблении устройств (блоков питания) по низким ценам. Среди них достаточно много некондиционных. Как раз они представляют для радиолюбителей особый интерес из-за своей чисто символической стоимости. Выходное напряжение блока, как правило, значительно отличается от указанного на шильдике, и практически совершенно отсутствует его стабилизация.
Анализ нескольких блоков различных фирм-производителей показал, что они похожи, как близнецы, не только конструктивно, но и схемотехнически. Аналогичной оказалась и неисправность...

Если вы радиолюбитель, то, скорее всего, вам знакомо чудо китайской радиоэлектронной промышлености под названием: Цифровой мультиметр XXX-830xx.

Это измерительный прибор, основной недостаток которого - ему не повезло с родиной. Но есть у него и достоинство - цена. Причем она настолько низкая, что многие радиолюбители уже научились использовать его в качестве индикатора для лабораторных блоков питания, термометров, авто-тестеров, измерителей всего, что только можно себе представить. А факт выхода его из строя, что бывает довольно часто - обычно не способен даже как следует огорчить. Некоторые, зная его слабость, держат еще парочку новых, про запас...

Возникла проблема: Светильник с ЛДС и электронным балластом приказал долго жить. Замена ЛДС на новую - ничего не дало.

Выбросить сразу - рука не поднялась, новый совсем, всего пару месяцев отработал, поэтому решено было сначала попробовать починить, а уже потом выбросить :)...