Поскольку при настройке и согласовании элементов антенно-фидерного тракта нередко важнее заметить рост или спад контролируемой величины, достижение ею максимума или минимума, то нет нужды и оцифровывать ее, ставить в соответствие ей какие-то общепринятые единицы. Такие «безразмерные измерения» - функции индикаторов...

Занимаясь переделкой своего трансивера, я исходил из того, что главное - не максимум выходной мощности, а качество излучаемого сигнала плюс надёжность работы аппарата. В самом деле - если берёшь трансивер с собой в пеший поход, с аккумулятором, позволяющим получать от трансивера полных 100 Вт сколько-нибудь долго, далеко не уйдёшь - а вот дополнительный "запас прочности", гарантирующий отсутствие отказов выходного каскада при любых "казусах" в нагрузке, не помешает. Если же предпринимается путешествие на автомобиле, там всегда найдётся место для небольшого транзисторного УМ на 100...200 Вт, да и "живучесть" системы при такой конфигурации выше - случайный выход из строя УМ, а это всё же более вероятно, чем поломка трансивера, сделает связь менее комфортной, но не парализует её вовсе. Что касается работы в стационарных условиях, то здесь на первом месте, опять же, не мощность, а качество сигнала - был бы качественный "возбудитель", а уж разогнать мощность не проблема - сейчас хорошим ламповым усилителем никого не удивишь, да и транзисторный с весьма приличными параметрами сделать можно . Впрочем, требования к аппаратуре любительской связи, в т.ч., к передающему тракту, чётко и грамотно сформулированы в [1], я лишь попытался привести свой трансивер в некое соответствие с ними, насколько успешно - судите сами...