В Интернете можно найти множество схем датчиков удара / вибрации для автомобильных противоугонных систем, сигнализаторов обнаружителей разбития дверей / окон и почти любой другой охранной сигнализации, о которой вы только можете подумать. Многие из них очень грубые и не используют ничего более сложного, чем дешевый датчик вибрации и триггерную схему для уведомления, в то время как другие очень дороги.

 

В последнее время автовладельцы обеспокоены тем, что количество краж автомобилей значительно увеличилось. Некоторые, не жалеют времени и сил на покупку дорогих охранных систем. Есть, и такие, кто собирает охранные системы самостоятельно.

Ниже описываемое устройство предназначено для автоматической регулировки уровня воды в емкостях любого объема. Устройство универсально, т.е. работает как на заполнение емкости водой, так и на ее удаление. Сфера использования весьма разнообразна: полив садово-огородных участков при слабом давлении воды в водопроводе, откачивание грунтовых вод из подвалов и погребов, заполнение водогрейных баков и расширительных бачков систем водоснабжения и отопления.

Известно, что при выборе акустических систем и усилителей одно из первых,на что обращается внимание – это мощность - фактор определяющий какгромкость звучания (звуковое давление), так и цену.
    Поскольку, в звукотехнике существует ряд стандартов измерения звуковой мощности и самих определений ее «типов», это вызывает, порой, путаницу в понимании ее значений. Исходя из этого, позвольте напомнить основные «постулаты», касающиеся наиболее популярных понятий и стандартов звуковой мощности.
    Мощность акустических систем и динамиков определяется как способность выдерживать подводимую звуковую мощность в течение определенного периода времени. Самыми адекватными являются стандарты нормирования мощности АС и динамиков, основанные на испытательном тестировании с применением тест-сигнала, характер которого наиболее близок к музыкальному...

До недавнего времени виды принимаемых сигналов определяли как амплитудную модуляцию (АМ), частотную модуляцию (ЧМ) и фазовую модуляцию (ФМ). Напомню, что мы занимаемся приемниками систем подвижной радиосвязи, а для систем наземной подвижной радиосвязи обычно применялась частотная модуляция. Наибольшее распространение получили системы конвенциональной подвижной радиосвязи, работающие в диапазонах частот 48, 160 и 450 МГц. Принципиальные и структурные схемы радиоприемников систем связи, работающих с частотной модуляцией существенно отличаются от схем приема сигналов амплитудной модуляции...